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FICHE ECOFRUGALE – VOITURE ELECTRIQUE

Photo extraite de l’édition 2012 du Guide Ecofrugal

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Pour aller plus loin

À cliquer :

 Guide Ademe – Des véhicules plus sobres et moins polluants : Incitations financières véhicules 2014

Voiture-electrique-populaire.fr De nombreuses informations pratiques sur ce site créé par des ingénieurs de l’industrie automobile passionnés par la voiture électrique.

France-mobilite-electrique.fr Le site de l’association pour le développement du transport et des mobilités électriques (AVERE).

Hybrelec.fr Site d’annonce consacré aux véhicules hybrides et électriques.

Espacemobelec.fr Le site de l’espace de mobilité électrique en partenariat avec EDF et la mairie de Paris. C’est un lieu d’information et de conseil plus particulièrement sur les deux-roues, vélos à assistance électrique et scooters électriques mais aussi sur les véhicules électriques.

5 commentaires

  1. avatar

    Même si je dois prendre livraison de ma Renault ZOE cette semaine (commandée parce que c’est quand même la plus réussie des VE à ce jour…), n’oublions pas dans les VE grand public disponibles la Leaf de Nissan. Et bien sûr les utilitaires type Kangoo ZE, et les VE plus confidentiels (AIXAM, MIA, etc.).

    Silence, on roule… 🙂

  2. avatar
    Benjamin Croizy

    En tant que militant antinucléaire, je ne peux, cette fois-ci, pas du tout vous suivre !
    Bien sûr qu’il faut lutter contre les énergies fossiles, mais l’électricité, en trop grande partie nucléaire chez nous et pour longtemps, est loin d’être une solution écologique !

  3. avatar

    Bonjour,

    Je pourrai très bien comprendre votre position de militant anti-nucléaire, mais de là, dire que la voiture électrique est loin d’être une solution écologique, j’ai un peu de mal.

    Pour l’économie :

    Je pense qu’il faut voir la voiture électrique dans une utilisation du style auto-partage ou en libre service, notamment pour diviser le coût d’investissement et les frais courants (la location des batteries et des consommables).

    Pour l’écologie :

    Je rappellerai ceci :

    1 [Litre] de diesel –> 0.81 [kgEqCarbone] –> ~ 10.74 [kWh]
    1 [Litre] d’essence –> 074 [kgEqCarbone] –> ~ 9.63 [kWh]
    1 [Litre] de GPL –> 0.54 [kgEqCarbone] –> ~ 7 [kWh]

    Vous me direz : « Oui et alors ? »

    Alors je répondrai :

    1 [kWh] électrique consommé –> 0,023 [kgEqCarbone] ; s’il est produit par SNET
    1 [kWh] électrique consommé –> 0,012 [kgEqCarbone] ; s’il est produit par EDF

    Ce qui nous donne :

    1 [kWh] de diesel –> 0.0754 [kgEqCarbone]
    1 [kWh] d’essence –> 0.0768 [kgEqCarbone]
    1 [kWh] de GPL –> 0.0771 [kgEqCarbone]

    Pour conclure, malgré une énergie électrique majoritairement produite grâce à l’uranium, nous avons le rejet de Carbone le plus bas pour 1 [kWh].

    De plus, l’utilisation du nucléaire au maximum (environ 58 réacteurs) permet à la France d’avoir le prix au [kWh] le plus bas de toute l’Union Européenne. (d’après mes souvenirs).

    Ce qui nous ramène à l’économie réalisé par l’utilisateur.

    Pour ma part, je ne dépense pas 80€ de carburant par mois. Alors je ne vois pas l’intérêt de les dépenser dans une location de batteries dont on ne connait pas la durée de vie, la méthode de fabrication et de recyclage.

    A bientôt,
    Benjamin

  4. avatar
    laurent Monn.

    la voiture électrique n’est malheureusement pas une solution.

    En effet celle ci représente sans aucun doute le pire danger actuellement pour les parisiens.

    Battrie battrie litium en feu = gaz neurotoxique qui tue 1/4 de la ville (selon sens du vent).

    sans parler des guerres et de l’esclavage pour les matières premières.

  5. avatar

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